Grüner fliegen? - Wie Luftfahrt weniger klimaschädlich werden soll
IQ - Wissenschaft und Forschung
Für die Klimaziele von Paris muss auch die Luftfahrt ihren Beitrag leisten. In den Ingenieurbüros wird an sparsameren Flugzeugen gearbeitet. Nachhaltige Treibstoffe sollen fossiles Kerosin ersetzen. Und in einigen Jahren könnten sogar größere Passagiermaschinen mit Elektroantrieb fliegen. Der Weg dahin ist aber nicht einfach. Autor: David Globig
CREDITS Autor: David Globig Sprecher: David Globig Redaktion: Yvonne Maier
GESPRÄCHSPARTNER Dr. Lambert Schneider, Forschungskoordinator für Internationale Klimapolitik, Öko-Institut in Berlin Dr. Markus Fischer, Bereichsvorstand Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR Prof. Rolf Henke, Luftfahrtingenieur, ehem. Präsident der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt DGLR Dr. Gertjan Looye, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR Prof. Mirko Hornung, Lehrstuhl für Luftfahrtsysteme, Technische Universität München Jost Lammers, Chef des Flughafens München Urs Maier, Projektleiter Energie und Infrastruktur, Agora Verkehrswende
Raw Description
<p>Für die Klimaziele von Paris muss auch die Luftfahrt ihren Beitrag leisten. In den Ingenieurbüros wird an sparsameren Flugzeugen gearbeitet. Nachhaltige Treibstoffe sollen fossiles Kerosin ersetzen. Und in einigen Jahren könnten sogar größere Passagiermaschinen mit Elektroantrieb fliegen. Der Weg dahin ist aber nicht einfach. Autor: David Globig</p><p>CREDITS<br/>Autor: David Globig<br/>Sprecher: David Globig<br/>Redaktion: Yvonne Maier</p> <p>GESPRÄCHSPARTNER<br/>Dr. Lambert Schneider, Forschungskoordinator für Internationale Klimapolitik, Öko-Institut in Berlin<br/>Dr. Markus Fischer, Bereichsvorstand Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR<br/>Prof. Rolf Henke, Luftfahrtingenieur, ehem. Präsident der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt DGLR<br/>Dr. Gertjan Looye, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR<br/>Prof. Mirko Hornung, Lehrstuhl für Luftfahrtsysteme, Technische Universität München<br/>Jost Lammers, Chef des Flughafens München<br/>Urs Maier, Projektleiter Energie und Infrastruktur, Agora Verkehrswende</p> <br/>
Show Notes
Für die Klimaziele von Paris muss auch die Luftfahrt ihren Beitrag leisten. In den Ingenieurbüros wird an sparsameren Flugzeugen gearbeitet. Nachhaltige Treibstoffe sollen fossiles Kerosin ersetzen. Und in einigen Jahren könnten sogar größere Passagiermaschinen mit Elektroantrieb fliegen. Der Weg dahin ist aber nicht einfach. Autor: David Globig
CREDITS Autor: David Globig Sprecher: David Globig Redaktion: Yvonne Maier
GESPRÄCHSPARTNER Dr. Lambert Schneider, Forschungskoordinator für Internationale Klimapolitik, Öko-Institut in Berlin Dr. Markus Fischer, Bereichsvorstand Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR Prof. Rolf Henke, Luftfahrtingenieur, ehem. Präsident der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt DGLR Dr. Gertjan Looye, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR Prof. Mirko Hornung, Lehrstuhl für Luftfahrtsysteme, Technische Universität München Jost Lammers, Chef des Flughafens München Urs Maier, Projektleiter Energie und Infrastruktur, Agora Verkehrswende
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<p>Für die Klimaziele von Paris muss auch die Luftfahrt ihren Beitrag leisten. In den Ingenieurbüros wird an sparsameren Flugzeugen gearbeitet. Nachhaltige Treibstoffe sollen fossiles Kerosin ersetzen. Und in einigen Jahren könnten sogar größere Passagiermaschinen mit Elektroantrieb fliegen. Der Weg dahin ist aber nicht einfach. Autor: David Globig</p><p>CREDITS<br/>Autor: David Globig<br/>Sprecher: David Globig<br/>Redaktion: Yvonne Maier</p> <p>GESPRÄCHSPARTNER<br/>Dr. Lambert Schneider, Forschungskoordinator für Internationale Klimapolitik, Öko-Institut in Berlin<br/>Dr. Markus Fischer, Bereichsvorstand Luftfahrt, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR<br/>Prof. Rolf Henke, Luftfahrtingenieur, ehem. Präsident der Deutschen Gesellschaft für Luft- und Raumfahrt DGLR<br/>Dr. Gertjan Looye, Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt DLR<br/>Prof. Mirko Hornung, Lehrstuhl für Luftfahrtsysteme, Technische Universität München<br/>Jost Lammers, Chef des Flughafens München<br/>Urs Maier, Projektleiter Energie und Infrastruktur, Agora Verkehrswende</p> <br/>