Hyperloop und Transrapid - Fernverkehrsmittel der Zukunft?
IQ - Wissenschaft und Forschung
Es gibt tolle Ideen für einen Fernverkehr der Zukunft, der Flugzeug und Auto Konkurrenz machen soll. Aber lohnen sich die Investitionen etwa in das Vakuumfahrzeug "Hyperloop" oder in eine Magnetschwebebahn wirklich? Auch die Ertüchtigung der guten alten Bahn ist ja eine Möglichkeit. Autor: Hellmuth Nordwig
CREDITS Autor: Hellmuth Nordwig Sprecher: Hellmuth Nordwig und Katja Schild Redaktion: Thomas Morawetz Technik: Peter Riegel / mars13
GESPRÄCHSPARTNER Prof. Johannes Klühspies5), TH Deggendorf Domenik Radeck, Technischer Leiter TUM Hyperloop-Programm Dr. Irene Feige, Volkswirtin, Institut für Mobilitätsforschung (BMW), München Stefan Frankenberger, music – art – politics, Wien Prof. Dr. Markus Vogt, Lehrstuhl für Christliche Sozialethik, Ludwig-Maximilians-Universität München Prof. Andreas Knie, Leitung der Forschungsgruppe Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung, Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung
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Raw Description
<p>Es gibt tolle Ideen für einen Fernverkehr der Zukunft, der Flugzeug und Auto Konkurrenz machen soll. Aber lohnen sich die Investitionen etwa in das Vakuumfahrzeug "Hyperloop" oder in eine Magnetschwebebahn wirklich? Auch die Ertüchtigung der guten alten Bahn ist ja eine Möglichkeit. Autor: Hellmuth Nordwig</p><p>CREDITS<br/>Autor: Hellmuth Nordwig<br/>Sprecher: Hellmuth Nordwig und Katja Schild<br/>Redaktion: Thomas Morawetz<br/>Technik: Peter Riegel / <a href="https://mars13.de/">mars13</a></p> <p>GESPRÄCHSPARTNER<br/><a href="https://www.th-deg.de/de/Johannes-Kl%C3%BChspies-Fakult%C3%A4t%20Angewandte%20Wirtschaftswissenschaften%20(School%20of%20Management)-Professor:innen-22905">Prof. Johannes Klühspies</a>, <a href="https://www.th-deg.de/">TH Deggendorf</a><br/><a href="https://www.asg.ed.tum.de/sfm/die-gruppe/domenik-radeck-m-sc/">Domenik Radeck</a>, Technischer Leiter <a href="https://tumhyperloop.com/">TUM Hyperloop-Programm</a><br/><a href="https://www.ifmo.de/team.html">Dr. Irene Feige</a>, Volkswirtin, <a href="https://www.ifmo.de/">Institut für Mobilitätsforschung</a> (BMW), München<br/><a href="https://www.studio77.at/en/home/">Stefan Frankenberger</a>, music – art – politics, Wien<br/><a href="https://www.kaththeol.lmu.de/de/ueber-uns/lehrstuehle-und-professuren/lehrstuhl-fuer-christliche-sozialethik/index.html">Prof. Dr. Markus Vogt</a>, Lehrstuhl für Christliche Sozialethik, <a href="https://www.lmu.de/de/index.html">Ludwig-Maximilians-Universität München</a><br/><a href="https://www.wzb.eu/de/personen/andreas-knie">Prof. Andreas Knie</a>, Leitung der Forschungsgruppe Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung, <a href="https://wzb.eu/de">Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung</a></p> <p>Diesen und viele weitere Beiträge von IQ - Wissenschaft und Forschung finden Sie <strong><a title="ARD Audiothek | IQ - Wissenschaft und Forschung" href="https://www.ardaudiothek.de/sendung/iq-wissenschaft-und-forschung/5941402/">HIER</a></strong></p>
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Es gibt tolle Ideen für einen Fernverkehr der Zukunft, der Flugzeug und Auto Konkurrenz machen soll. Aber lohnen sich die Investitionen etwa in das Vakuumfahrzeug "Hyperloop" oder in eine Magnetschwebebahn wirklich? Auch die Ertüchtigung der guten alten Bahn ist ja eine Möglichkeit. Autor: Hellmuth Nordwig
CREDITS Autor: Hellmuth Nordwig Sprecher: Hellmuth Nordwig und Katja Schild Redaktion: Thomas Morawetz Technik: Peter Riegel / mars13
GESPRÄCHSPARTNER Prof. Johannes Klühspies5), TH Deggendorf Domenik Radeck, Technischer Leiter TUM Hyperloop-Programm Dr. Irene Feige, Volkswirtin, Institut für Mobilitätsforschung (BMW), München Stefan Frankenberger, music – art – politics, Wien Prof. Dr. Markus Vogt, Lehrstuhl für Christliche Sozialethik, Ludwig-Maximilians-Universität München Prof. Andreas Knie, Leitung der Forschungsgruppe Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung, Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung
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<p>Es gibt tolle Ideen für einen Fernverkehr der Zukunft, der Flugzeug und Auto Konkurrenz machen soll. Aber lohnen sich die Investitionen etwa in das Vakuumfahrzeug "Hyperloop" oder in eine Magnetschwebebahn wirklich? Auch die Ertüchtigung der guten alten Bahn ist ja eine Möglichkeit. Autor: Hellmuth Nordwig</p><p>CREDITS<br/>Autor: Hellmuth Nordwig<br/>Sprecher: Hellmuth Nordwig und Katja Schild<br/>Redaktion: Thomas Morawetz<br/>Technik: Peter Riegel / <a href="https://mars13.de/">mars13</a></p> <p>GESPRÄCHSPARTNER<br/><a href="https://www.th-deg.de/de/Johannes-Kl%C3%BChspies-Fakult%C3%A4t%20Angewandte%20Wirtschaftswissenschaften%20(School%20of%20Management)-Professor:innen-22905">Prof. Johannes Klühspies</a>, <a href="https://www.th-deg.de/">TH Deggendorf</a><br/><a href="https://www.asg.ed.tum.de/sfm/die-gruppe/domenik-radeck-m-sc/">Domenik Radeck</a>, Technischer Leiter <a href="https://tumhyperloop.com/">TUM Hyperloop-Programm</a><br/><a href="https://www.ifmo.de/team.html">Dr. Irene Feige</a>, Volkswirtin, <a href="https://www.ifmo.de/">Institut für Mobilitätsforschung</a> (BMW), München<br/><a href="https://www.studio77.at/en/home/">Stefan Frankenberger</a>, music – art – politics, Wien<br/><a href="https://www.kaththeol.lmu.de/de/ueber-uns/lehrstuehle-und-professuren/lehrstuhl-fuer-christliche-sozialethik/index.html">Prof. Dr. Markus Vogt</a>, Lehrstuhl für Christliche Sozialethik, <a href="https://www.lmu.de/de/index.html">Ludwig-Maximilians-Universität München</a><br/><a href="https://www.wzb.eu/de/personen/andreas-knie">Prof. Andreas Knie</a>, Leitung der Forschungsgruppe Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung, <a href="https://wzb.eu/de">Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung</a></p> <p>Diesen und viele weitere Beiträge von IQ - Wissenschaft und Forschung finden Sie <strong><a title="ARD Audiothek | IQ - Wissenschaft und Forschung" href="https://www.ardaudiothek.de/sendung/iq-wissenschaft-und-forschung/5941402/">HIER</a></strong></p>